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机器人停车系统最近在德国杜塞尔多夫机场首次亮相’它不是第一个能看到日光的自动泊车系统,而是优先考虑优雅和设计的系统之一。到目前为止,大多数机器人停车解决方案都类似于仓库,由黄色和蓝色的大钢梁和大型可见的机械零件制成。无论您是否愿意,您的普通宝马车主都可能会更愿意相信代客比利(Billy)的全新油漆工作。’一个合理的看法。大型的移动式气动平台往往具有模糊,蒸汽喷射的美感,’通常就像看他们那辆价值100,000美元的汽车在亚马逊工厂里像箱子一样被分流—但是一个名叫雷的光滑友好的机器人呢?那’可以占领利润丰厚的奢侈品市场的解决方案。

Ray的用户体验是无缝的—只是把车停在雷’很小的区域,付停车费,然后走开。该系统对车辆进行3D扫描,Ray调整其尖齿和轮胎,使其在每辆汽车下方完美滑动并通过轮胎将其提起。当将汽车高高举起时,Ray不会占用比汽车本身更多的空间,从而使系统可以密集地打包车辆而不会阻塞任何东西。你不’无需记住您的停车地点,因为您赢了’无论如何都不会去那里;当您开车时,Ray会取回您的汽车并将其带到接送区’重新准备离开。在许多情况下,这意味着当您离开航站楼时,系统会让您的汽车在等您,因为您的航班时刻表已记录在机场中。

观看下面的视频,了解Ray的一些动作。

的创作者 伺服运输系统创建了该系统的,说雷可以将多达60%的汽车打包到同一停车场。那’这是一个令人印象深刻的主张,如果您’我曾经尝试过一个大型的,混乱的停车场。 Ray不仅使汽车更紧密地组合在一起,而且可以规划精细而高效的布局,而人类司机甚至代客都无法忍受。

当然,雷有缺点—例如,现在要让机器人停放汽车将使您花费近40美元。如果你’尽管选择Ray代替人工服务,但这可能不是一笔大数目的费用,因为小费和代客服务费本身往往非常昂贵。许多人比周围人更容易订购机器,让更多的驾驶员使用停车服务(人或机器人)应该可以提高效率。此外,Ray已为所有可能给汽车造成的损坏提供充分的保险,因此驾驶员需要’不必过多担心自动驾驶软件中的假想故障。

很酷,但肯定不是《少数派报告》中的停车机器人。

这很酷,但仍然不如在 少数派报告.

雷也只能将汽车抬高到足以移动它们的高度,这意味着它可以’不能进行多级汽车堆叠。射线可以显着提高给定区域的停车密度,但是可以’不能利用任何垂直空间—尽管从理论上讲,它可以使汽车在停车场各层之间的坡道上行驶。沃尔夫斯堡汽车城令人难以置信的大众汽车停车系统(您可以在下面看到)无疑将机器人停车的美学和技术方面有效地结合了起来,尽管费用昂贵。雷之一’最大的优点是,它几乎可以在几乎不需要任何改造的任何停车场工作。

目前,人们正在为新颖性付费并为新兴行业提供补贴,但是成本应该很快下降。当他们这样做时,世界各地交通繁忙的设施可能会发现,购买一些自动泊车机器人比增加60%的泊车面积更便宜,更容易并且更容易为公众所接受。