本网站可能会通过此页面上的链接获得会员佣金。 使用条款.

丰年 imagines the future tire could be a sphere connected to the car by 磁性 悬浮。它的胎面花纹在干燥的天气会变硬。汽车可以向侧面行驶,以使平行停车变得很容易。后轮将转向。当然有一天。

那’固特异Eagle-360概念轮胎,这是该公司在日内瓦国际汽车展上展出的两种轮胎之一,“从根本上重塑了自动驾驶汽车的未来,” 丰年 says.

固特异360-轮胎03

干净的纸张设计,全方位的可操作性

当轮胎是球体时’可以在各个方向上机动。在少数汽车将后轮转向几个角度以改善转弯和车道变化的地方,Eagle-360可能会停下来然后侧身驶入停车场或停车位(下图)。那里’d不应在轮胎的某些部位造成过多的胎面磨损,因为传感器会不断旋转轮胎’的方向(仅在高速公路上不行)以均衡磨损。

嵌入式传感器可以将道路和天气情况传达给车辆,然后通过DSRC(专用的短距离通讯)和远程信息处理传达给附近的汽车,以及网络,以进行更广泛的分配。

仿生学,使轮胎模仿大脑珊瑚的图案,可以改变胎面形状并像天然海绵一样工作,在潮湿条件下变软,在干燥时变干’s not raining.

所有这些都取决于磁悬浮:轮胎不会碰到汽车。相反,他们’d通过磁悬浮悬挂。磁悬浮功能将是汽车’悬架,转向器和推进器。换句话说,未来的自动驾驶汽车将必须是电动汽车,或者将碳燃料转换成电力。

固特异360轮胎04

IntelliGrip概念:接近现实

该公司展示的另一种概念轮胎是固特异IntelliGrip,每个轮胎中都装有传感器,有可能在不久的将来生产。 IntelliGrip能够感应到道路状况(大概是坑洼,霜冻起伏和拐角处的多余砾石,这会给汽车带来麻烦,并严重威胁摩托车的安全)和天气状况。轮胎也将被持续监测磨损。算法将使轮胎适应高运行温度和(在此处插入Tom Brady的笑话)充气不当。

结合GPS和远程信息处理,这种轮胎可以提供急需维修的道路地图。城镇会讨厌它,因为它’多花钱修路。驾驶者会喜欢它,因为它’更少的钱浪费在了破损的车轮和轮胎上。每项研究都表明,不良的道路基础设施给驾驶员和公司造成的损失超过了政府的节省。